为何二战那么多航空母舰,现在这么少,建造

二战期间，美国一口气建造了一百多艘各型航母，不仅在太平洋战场上将日本军队打得七零八落，还为各国支援了不少航母，让各国有余力可以对付法西斯国家，但是在今天，全世界航母加在一起，都不到美国二战建造航母的零头，美国也只有11艘航母。

航母起到的在海上移动飞机场的作用太重要了。当远离本土作战时，现代战争的制空权是取胜的关键，飞机需要加油，更换弹药。而航母就是起到了这个作用。

为何现在的航母那么难造了？技术难点又在哪？

二战时期的舰载机，很轻，战斗机一架一到三吨，轰炸机和鱼雷机一架最多五六吨，现代喷气舰载机，为了保障其性能，一架二三十吨，飞行速度是70年前舰载机的两三倍。那这就造成了一个很严重的问题，高速飞行的重型舰载机需要强大推力的喷气发动机，而喷气发动机尾焰对甲板的侵蚀极大，这需要现代航母甲板由抗高温的特种钢制造。

二战时期美国航母

能够承受住现代舰载机起飞的航母甲板都是根据特殊钢材建造出来的，仅仅特殊钢材一项，我国经过十几年不断研究，才有能力生产出这种钢材。除此之外，舰载飞机也要经过特殊的改造，舰载飞机每一次的降落都是依靠拉索来降速，陆地上的飞机直接起飞，估计飞不了几次就废掉了。

除了美国之外，更多的国家都仅仅有一艘航母而已，昔日强大的苏联，解体之后的俄罗斯仅存有一艘库兹涅佐夫号，而且这艘库兹涅佐夫号还在大修之中出现故障，直到目前还在造船厂停着，俄罗斯甚至都无力将其继续维修下去，英国皇家海军憋了这么多年，也就憋出一艘伊丽莎白女王号，而且伊丽莎白女王号航母由于采用多种先进技术，至今都没有完全成熟，法国更别说了，戴高乐号一根独苗。我国的辽宁号也是改造的前苏联的瓦良格号。

说说几个难点：

一，航母的特殊材料。飞机起降时，从尾喷口喷出温度多度的火焰，直接烧到甲板上，要求航母甲板，能承受高温，不变形，并且使用寿命有保证。仅仅航母所需要的这种特殊钢材，我国也是经过十几年的研究。

二，整体设计。现代航母不仅仅是给飞机加油，换弹药那么简单，各种雷达，监视器，预警系统，航母自带的防空系统，整体的重量和排水量都需要严格计算。法国航母“戴高乐”号初次完工时，法国人尴尬地发现甲板低了4米，整体超重吨，一个老牌海军强国尚且如此，可想航母的难度有多大。

法国“戴高乐”航空母舰

三，飞机起落。现代飞机更新换代非常快，速度越来越快，重量越来越大。航母不可能像陆地一样，修很长的跑道，最长的跑道不过多米，仅靠飞机自身推力和升力就掉到海里去了。由于航母上的跑道短，就要用弹射器把飞机弹出去。弹射器像一张弓，飞机像弓上的箭，用弹射器把飞机射出去。由于弹射器技术美国高度垄断，严格保密，除了美、法以外，其他国家没见过。

拦机索。飞机降落时，要用一根钢丝绳，以减少飞机滑跑距离，时速到达几百公里的飞机几秒钟内速度降到零，靠的就是拦机索，材料难做，精细计算，稍微有一丝偏差，那就是机毁人亡。

拦机索

四，发动机。现代航母已朝核动力航母发展了。也许在表面上来说，航母核动力系统与潜艇核动力系统没有本质的区别，使用的技术完全一样，实际要求却有许多不一样的地方，核动力系统的优势是几乎无限的续航力，但是不等于说功率无上限，在航母应用方面最大的问题是，就是核反应堆的功率问题。

普通航母的发动机

核动力

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